«Тут всего лишь горстка лётчиков»: почему на Западе заговорили о проблемах с подготовкой украинских пилотов для F-16

Ряд западных СМИ сообщает о недовольстве Киева темпами и объёмами подготовки украинских пилотов для истребителей F-16. По их информации, Украина готова направить для обучения 30 лётчиков, однако в западных училищах для них нет мест. Кроме того, журналисты со ссылкой на источники в Пентагоне пишут, что украинцы испытывают затруднения с усвоением учебного материала из-за недостаточного знания английского языка. Западные издания также констатируют, что Украина до сих пор не получила ни одной машины из обещанных ещё в прошлом году нескольких десятков F-16. По мнению аналитиков, Запад может медлить с передачей истребителей ВСУ из-за неготовности инфраструктуры и проблем в обучении украинских лётчиков и технического персонала.

• F-16
• Gettyimages.ru
• © guvendemir

Американские и европейские СМИ сообщают о разногласиях между Украиной и западными странами относительно скорости и масштабов подготовки пилотов для истребителей F-16, предназначенных Киеву. 

Так, по информации Politico, украинская сторона утверждает, что у неё есть 30 пилотов для обучения, однако в тренировочных центрах в США и Дании для них нет свободных мест.

«Украина и её западные сторонники столкнулись лбами в вопросе скорости и масштабов подготовки лётчиков-истребителей: Киев настаивает, чтобы США и европейские партнёры расширили (количество мест в. — RT) программе», — пишет издание.

Пентагон с этой критикой не согласен, считая, что нынешние темпы и объёмы обучения достаточны. В Минобороны США утверждают, что число выпускников курсов должно соответствовать количеству переданных Украине самолётов, чтобы пилоты после обучения имели достаточно лётной практики. В противном случае, отмечают в министерстве, полученные курсантами навыки будут ухудшаться и обучение превратится в пустую трату времени. 

• F-16
• Gettyimages.ru
• © USAF

Отвечая на жалобы Киева, пожелавший остаться анонимным представитель Пентагона обратил внимание на то, что из-за недостаточного уровня знания английского языка украинские военнослужащие испытывают затруднения при освоении материала и лётной программы, что осложняет их подготовку.

На сложности с английским языком указывает и портал Defense News.

«В числе других проблем (обучения пилотов. — RT) — продолжительность самого курса (всё усложняет необходимость обучения узкоспециальному техническому английскому) и потребность найти место для их (лётчиков. — RT) размещения», — пишет издание.

Портал, ссылаясь на данные американского военного ведомства, также сообщает, что сейчас в Европе и США проходят лётную подготовку всего около дюжины украинских пилотов.

«Тут всего лишь горстка лётчиков, и только лётчики», ― приводит издание слова представителя министерства.

Как напоминает Defense News, Запад должен готовить не только лётчиков, но и технический персонал для обслуживания F-16. Как напоминает американский Совет по международным отношениям (CFR), для эксплуатации 12 истребителей F-16 требуется около 250 технических сотрудников.

Тем временем газета Le Monde ещё в конце апреля обращала внимание, что «подготовка лётчиков в Европе не такая продвинутая», как в США. А Newsweek со ссылкой на доклад американского Института изучения войны (ISW) пишет, что проблемы с обучением украинских пилотов могут в дальнейшем негативно сказаться на их способности эффективно использовать возможности F-16.

«По некоторым данным, ограниченность возможностей Запада обучать лётчиков из стран-партнёров пилотированию истребителей F-16 создаёт сдерживающие факторы, которые негативно скажутся на способности Украины в будущем эффективно использовать у себя на вооружении истребители F-16», ― говорится в отчёте ISW.

Трудности эксплуатации

В своей публикации Defense News констатирует, что с того момента, как Запад пообещал Киеву поставить F-16, уже прошёл почти год, а самолётов Украина пока так и не получила.

Напомним, летом прошлого года Дания, Норвегия, Нидерланды и Бельгия пообещали общими усилиями передать Украине порядка 60 истребителей F-16, однако не уточнили сроки их поставки.

По словам председателя Комитета начальников штабов Вооружённых сил США генерала Чарльза Брауна, в данный момент Запад ставит перед собой цель начать поставки летом 2024 года.

• Председатель Комитета начальников штабов Вооружённых сил США генерал Чарльз Браун
• AP
• © Jose Luis Magana

Между тем в западном экспертном сообществе признают, что поставки F-16 в заявленном объёме не способны коренным образом изменить ситуацию на поле боя. Кроме того, как пишет CFR, использование F-16 на Украине будет сопряжено с рядом трудностей.

В частности, аналитики CFR обращают внимание, что F-16, в отличие от советских МиГ-29 и Су-27, выполнен по однодвигательной схеме. Из-за этого он более чувствителен к повреждениям силовой установки от эксплуатации на плохо оборудованных или повреждённых взлётно-посадочных полосах.

Помимо этого, ВСУ необходимо будет обеспечить прикрытие средствами ПВО мест базирования F-16, так как, по мнению экспертов CFR, уничтожение этих самолётов на стоянке может стать одной из приоритетных задач для ВС РФ. К этому перечню требований аналитический центр также добавляет необходимость наладить поставки запчастей и вооружения.

В свою очередь, Центр стратегических и международных исследований (CSIS), перечислив в своей статье различные плюсы для Киева от поставок F-16, вместе с тем признаёт, что для их эффективного использования ВСУ потребуются годы подготовки. Аналитики центра напоминают, что для сертификации в качестве квалифицированного пилота в ВВС США требуется три или четыре года обучения. Тем не менее CSIS утверждает, что нынешнего курса подготовки украинским пилотам будет достаточно для нанесения авиаударов с большой дистанции.

«Необходимо несколько сотен самолётов»

По словам подполковника запаса Олега Шаландина, Запад действительно мог столкнуться с рядом трудностей при подготовке украинских пилотов. На это указывает и тот факт, что истребители до сих пор не были поставлены ВСУ.

«Очевидно, что лётчики ещё не готовы и Запад не хочет терять F-16 из-за их слабой обученности. При этом проблема не только в плохом знании английского языка. Ведь западная техника отличается от советской. А украинские пилоты изначально проходили подготовку именно для использования советских машин и осваивали советские программы обучения», — пояснил Шаландин в комментарии RT.

Он также предположил, что Запад не спешит предоставить Украине F-16 из-за наличия у Москвы мощной системы ПВО.

«У России достаточно серьёзная и сильная противовоздушная оборона. Нет такого самолёта, который не был бы сбит силами ПВО. Поэтому Запад боится, что уничтожение F-16 нанесёт репутационные потери производителям этой техники, как ранее это произошло с танками», — говорит Шаландин.

Аналогичного мнения придерживается военный эксперт Иван Коновалов.

«Внутри самого НАТО долго не было взаимопонимания насчёт того, нужны ли эти поставки. Те же Соединённые Штаты не горели желанием передавать F-16, помня печальную участь сгоревших немецких танков Leopard и американской бронетехники. После передачи истребителей, которые немедленно будут сбиваться, потеря лица для западного ВПК будет ещё более значительной. Как только собьют первые десять F-16, в западных СМИ начнётся истерика», — отметил аналитик в разговоре с RT. 

Помимо этого, аэродромная сеть Украины всё ещё не готова к приёму западной техники, считает Олег Шаландин.

«Аэродромы Украины сейчас подвергаются очень серьёзным атакам с нашей стороны. Это вносит определённые коррективы в планы Запада. Также надо учитывать, что F-16 — это достаточно специфичный самолёт, который требует серьёзной модернизации имеющихся на Украине взлётно-посадочных полос. Поэтому бытует мнение, что по этой причине зарубежные истребители будут стартовать с западных аэродромов», — говорит эксперт.

При этом аналитики уверены, что Россия готова к появлению F-16 на фронте.

«У нас очень мощная ПВО. В том количестве, в котором F-16 собираются поставить, они не смогут повлиять на ход конфликта. Специалисты считают, что для завоевания превосходства в воздухе необходимо несколько сотен самолётов подобного рода с подготовленными лётчиками. Это соответствует тому объёму, которым располагает Европа в целом. Само собой, никто Украине столько техники не даст», — резюмировал Шаландин.

Источник